Да ли је нова Хонда ХР-В савршено авантуристичко возило за раднике?



Да ли је нова Хонда ХР-В савршено авантуристичко возило за раднике?

Мањи од популарног СУВ-а ЦР-В, а већи од ФИТ-а, нови Хонда-ХР-В способан је за благе терене. Фотографија: љубазношћу Хонде





Још од Хонда Елемента (РИП), са задњим седиштем које се склопило на раван под, омогућавајући камповање у аутомобилима, јапански произвођач био је омиљени авантуриста. Уследио је ФИТ, а његов изненађујући капацитет - неке ствари од чак пет бицикала позади - одушевио је све, од кампера до бициклиста, до љубитеља хечбека. Али растојање од тла на ФИТ-у представљало је проблем за неке који су путовали неравним путевима, а, чак и са импресивним капацитетом, многима је било премало. 2016 Хонда ХР-В међутим, више је способан за офф-роад са додатним клиренсом, импресивном километражом бензина, довољно простора за опрему и ценом налепнице мањом од 20.000 УСД.

То би можда могла бити најбоља понуда за потпуно нова авантуристичка возила.

Најновији члан растућег тржишта субкомпактних спортских комуналних возила, ХР-В је мањи, млађи брат од најпродаванијег Хондиног СУВ-а, ЦР-В, који наставља да расте у величини и цени. Са 141 коњске снаге, ХР-В је снажнији од 131 коњске снаге ФИТ-а захваљујући 1,8-литарском четвороцилиндричном ДОХЦ и-ВТЕЦ мотору са 16 вентила и подигнутом од Цивиц-а који је доступан са непрекидно променљивим мењачем (ЦВТ) или шест- брзи ручни мењач (доступан на моделима ЛКС и ЕКС са 2ВД.) Тони Хавк клиза се током изложбе пред такмичење Скатебоард Верт на Кс Гамес Аустин 5. јуна 2014. у Стате Цапитол-у у Аустину, Текас. (Фото Сузанне Цордеиро / Цорбис преко Гетти Имагес)

Унутрашњост ХР-В. Фотографија: љубазношћу Хонде



Иако волимо идеју ручног мењача за брже убрзање и укупну забаву у вожњи, погон на сва четири точка (АВД) можда је позив људима који имају ограничено искуство вожње у лошим временским условима. АВД на ХР-В редовно ради са погоном на предње точкове, али, захваљујући технолошкој Хонди, синхронизовани Интелигентни систем управљања, када се точак склизне, као у мокрим или залеђеним условима - здраво, снежни планински путеви - АВД се покреће аутоматски.

Мање ефикасне од ФИТ-а и ефикасније од Елемента, миље по галону варирају у зависности од избора мењача, али ХР-В добија око 35 мпг на аутопуту и ​​око 27 мпг у граду.

Запремина терета такође мало варира у зависности од модела, између 96 и 100 кубних стопа; унутра има довољно места за пет особа или три бициклиста и њихове бицикле. ХР-В такође представља деби на магичном седишту које омогућава сувозачево седиште да се преклопи са наслоњеним седиштем позади (захваљујући централно постављеном распореду резервоара за гориво), само уклањањем наслона за главу. Резултат? Способност ношења даске за сурфовање или типичног кајака који је тешко вући. А са срушеним задњим седиштима, ХР-В пружа најмање 55,9 кубних метара простора. Ево

Желиш ли извући даску за сурфање висине 8 стопа? Нема проблема. Фотографија: љубазношћу Хонде

А пошто не можете да избегнете оно што не можете да видите, ХР-В такође укључује технологију коју Хонда назива ЛанеВатцх, која приказује оно што се налази у мртвом углу возача на екрану централне конзоле након што возач укључи њихов жмигавац.

Засад су критичари импресионирани. ХР-В све то завршава и то ће чинити док други велики произвођачи попут Тоиоте, Форда и Хиундаија још увек нису опција, рејв седмица аутомобила .

ЦНЕТ пише , Сјајан мали пакет који нуди пуно заиста корисног простора, разумне перформансе и осећај вожње који је много привлачнији од вашег просечног СУВ-а.

Ауто и возач верује ускоро ћемо видети пуно ових ЦУВ-ова : Хонда би требала имати још један погодак. У ствари, очекујемо да ће ХР-В надмашити Фит на коме је заснован - што је још једна прекретница у преласку са аутомобила на теренска возила.

Доступан са три различита стила опреме, ЛКС са погоном на два точка и ручним мењачем је најјефтинији, са ценом налепнице од 19.115 долара. А најскупљи је ЕКС-Л Нави са погоном на све точкове, са основном ценом од 25.840 долара. ХР-Вс треба да стигну у Хонда-ове продајне салоне 15. маја. И ми бисмо могли бити тамо, јер смо са својом примамљивом ценом, добром километражом бензина и функционалношћу прилагођеном авантурама, готово престали сањарити о страшном Субару КСВ Цросстрек . Амерички тим СаилГП

Углађених линија, нови ХР-В је секси него што би сугерисала његова ниска цена. Налепница за основни модел је мања од 20 хиљада долара. Фотографија: љубазношћу Хонде

Више са ГриндТВ

Спречавање лајмске болести започиње свешћу

Бали је вруће туристичко одредиште и има сјајне таласе

Сурф заједница реагује на губитак Схавн-а 'Барнеи-а' Баррон-а

За приступ ексклузивним видео записима о опреми, интервјуима славних и још много тога, претплатите се на ИоуТубе!