Прво узимање: Државни бицикл са шљунком у вредности од 4130 УСД, вредан 800 УСД



Прво узимање: Државни бицикл са шљунком у вредности од 4130 УСД, вредан 800 УСД

Шљунчани бицикли су одлични за неодлучног возача - уместо да одаберете плочник или прљавштину, оба можете возити једним бициклом. Обично би требало да понирате и преко једног грандда да бисте добили пристојан, али то се сада мења Стате Бицицле Цо. , бренд са седиштем у Аризони, познат по својим једнобрзинским бициклима, ускочио је у игру шљунка. Пролетос је држава представила 4130 Алл-Роад , шљунчани бицикл од челичног оквира који се продаје по цени од 800 долара. Приступачан и способан, Алл-Роад чини вожњу шљунком доступном готово свима.

Шта је то

Свакако, 4130 Алл-Роад је први шљунчани бицикл у држави, али заиста је боље описати га као шалтер свега. Дизајниран је да се носи са било којом површином пута, па чак и са лаганом једнотрачном стазом, тако да га можете користити као приградско возило, а затим га викендом напунити залихама за паковање бицикала.

То је некако попут СУВ-а или швајцарског војног ножа бицикла, рекао је Мехди Фарси, суоснивач државе Мен'с Јоурнал преко телефона. Све то ради.

Један поглед на технички лист показује да добијате значајну вредност за свој новац. Оквир Алл-Роад направљен је од хромоличног челика (такође се налази на неколико других државних понуда ) за снагу, издржљивост и донекле опраштајућу вожњу. Опремљен је функцијама које често не можете наћи на повољном бициклу, укључујући осовине, механичке диск кочнице, полуге и мноштво тачака за причвршћивање носача и блатобрана - 14 само на виљушци. Без обзира да ли га возите у намирницама или на камповање, неће вам недостајати могућности за ношење опреме. торбе за бициклистичке пакете

Мицхаел Цхарбонеау





Погонски склоп и гуме су два битна разлога за било који шљунчани бицикл, а ни Алл-Роад ту не разочарава. Користи 1к погонски склоп - једноставнији и лакши од поставки 2к или 3к које користе многи јефтини бицикли - са предњим ланчаником од 42Т и касетом од 11-42Т иза за одличан опсег брзина на брдима и равним потезима. Фарси и његов тим провели су много времена радећи на мењачу који је маркирала држава. Да би постигли равнотежу између приступачности и перформанси, на крају су изабрали Сенсах мењач за брдски бицикл и прилагодили га посебно за овај бицикл, каже Фарси. Такође напомиње да је погонски склоп компатибилан са СРАМ компонентама за оне који желе надоградњу.

Што се тиче точкова, мораћете да донесете неке одлуке: Алл-Роад можете специфицирати са сетом точкова 700Ц или 650Б (или оба за 350 УСД). Иако је првобитно био опремљен гумом Панарацер Гравелкинг, држава је прешла на Витториа - гуме Террено Зеро 700Ц к 38 или гуме Барзо 650Б к 2.1, обе компатибилне са зрачницама - због кашњења у производњи у Панарацеру, каже Фарси. Моји су дошли са Барзосом, а они су огромни. Са 2,1 инча већи су од гума на мом винтаге планинском бициклу.

Ако вам челик није довољан да вам привуче пажњу, можете и Алл-Роад да надоградите вилицом од угљеничних влакана, а Фарси каже да је у припреми, поред осталих надоградњи, и алуминијумски Алл-Роад. Припазите на нове опције у наредним месецима. Тони Хавк клиза се током изложбе пред такмичење Скатебоард Верт на Кс Гамес Аустин 5. јуна 2014. у Стате Цапитол-у у Аустину, Текас. (Фото Сузанне Цордеиро / Цорбис преко Гетти Имагес)

5 шљунчаних бицикала за управљање цестом

Прочитајте чланак Ево

Мицхаел Цхарбонеау



Зашто нам се свиђа

Алл-Роад оправдава своје име. Сретно је кренуо где год сам га усмерио и вози много боље него што би то могла да налаже његова повољна цена. Од алата по граду до борбе са стрмим ватрогасним путевима и планинским синглетрацком, бицикл је био енергичан, окретан и једноставно забаван за вожњу.

Мој тестни бицикл је био верзија Соноран Тан са точковима 650Б. Гуме Барзо имају пухасте папучице, па сам био изненађен колико су се глатко котрљале по плочнику током моје прве вожње уз стресање - овде није било јаких повратних информација или буке на путу. Није изненађујуће што прљавштину обрађују апломбом. Имао сам изврсно пријањање док сам се пењао по грубим ватреним путевима и бицикл се лако пењао кроз нагнуте завоје на низбрдици.

Мењач и брзи мењач су се глатко померали, а касета 11-42Т пружала је доста распона брзина за крстарење мојим комшилуком и решавање дужих успона. Ретко сам користио најниже две брзине, али било је лепо знати да сам их морао спасити кад ствари постану стрме.

Са великим гумама и челичним оквиром, Алл-Роад се возио самопоуздано и осећао се разумно прилагодљивим на већини подлога, укључујући стазе. Геометрија оквира нудила је релативно усправан положај вожње, што ми се свидело, а падајуће шипке омогућавале су и агресивније позиционирање. Седло се осећало пријатно сваки пут кад сам скочио на бицикл, а Промак кочнице су пружале добру зауставну снагу и контролу у завојима.

Каменити делови стазе ипак су тестирали ограничења бицикла. Без суспензије, кврге су постале заиста нервозне и брзо су ме исцрпиле. Али то је територија брдског бицикла, и иако сам био мало потресен, бицикл се провукао без проблема.

Генерално, Алл-Роад се осећао живахно и способно без обзира где сам га узео. Брзо је убрзавао у успонима (када сам имао енергије), а био је и окретан чак и када је брушио уске прекидаче. Најбољи део, наравно, било је путовање уназад: док сам се кретао кроз завојите завоје, бицикл ми је измамио огроман осмех на лице. Била је то једна од најбољих вожњи које сам имао целе године.

Волим идеју да поседујем један сет точкова који све може, али још нисам наишао на бицикл који је понудио такву могућност на слободан буџет. До сада, тј. Амерички тим СаилГП

Најиздржљивија бициклистичка одећа за јахање шљунка

Прочитајте чланак

Мицхаел Цхарбонеау

Нитпицк

Бицикл се пребацује неприметно, али пребацивање у нижи степен преноса захтевало је навикавање - мораш заиста заглавити снажније улево, и помало је незгодно. Пропустио сам неколико смена док сам покушавао да се осећам. На жалост, ако га не притиснете довољно далеко, померићете се горе у виши степен преноса, који вас брзо може зауставити на стрмој стази. Ако сте навикли на СРАМ-ов систем пребацивања ДоублеТап, вероватно нећете имати проблема, али свакако бих више волео одвојене лопатице за пребацивање и пребацивање у нижи степен преноса.

[800 УСД; статебицицле.цом ]

Идете на бициклизам? Ево најбољих торби за било који стил авантуре

Прочитајте чланак

За приступ ексклузивним видео записима о опреми, интервјуима славних и још много тога, претплатите се на ИоуТубе!

како роштиљати на шпорету